近日，中國民用航空華北地區空中交通管理局天津分局（簡稱“天津空管分局”）氣象臺氣象機務室利用秋冬季設備換季節點，充分調動機務員自身能動性，自行設計、安裝，完成兩條跑道共六套自動氣象觀測系統避雷改造工作，成功解決了通信光復用設備接口芯片遭雷電損壞的技術難題，為明年雷雨季節的氣象設備安全保障夯實了基礎。
　　天津空管分局自動氣象觀測系統是為氣象人員、管制員以及飛行員提供氣象數據的重要空管保障設備。由于設備常安裝在地勢平坦、開闊的跑道附近，因此位置相對較高的探頭經常成為雷電襲擊的目標。該系統自2009年投產后多次發生因傳輸線路感應雷電損壞通信光復用設備接口芯片的事件，為此2010年氣象臺在原有防雷設施的基礎上專門對外場傳輸線路進行了優化改造，雖然起到了一定作用，但雷電損壞通信光復用設備的現象仍有發生。
　　每次雷擊事件，自動氣象觀測外場探測設備、外場通信設備、線路兩端的防雷裝置都沒有損壞，僅僅室內的通信設備受損。氣象機務室就此問題咨詢了自動氣象觀測設備廠家、防雷設備廠家、通信設備廠家，沒有得到合理的解釋和有效的解決辦法。但氣象機務室沒有放棄，從分析通信設備接口電路和防雷保護模塊電路入手，排查可能出現問題的每一個環節。通信光復用設備接口電路工作電壓12V，防雷保護模塊保護電壓也是12V，無法通過降低限制電壓的方式解決問題，否則會影響正常信號的傳輸。但是困難擋不住頑強的氣象機務室團隊，經過反復試驗和論證，他們設計出利用光電隔離技術阻擋雷電感應電流的解決方案。在氣象設備與通信設備之間，經過一次由電信號到光信號再到電信號的轉換，而感應雷只能產生感應電流，因此無法通過光信號繼續傳送，這樣就把感應電流隔離開，從而保證通信設備接口芯片的安全。
　　今年7月前，氣象機務室將自行設計的測試方案應用到曾兩次遭受雷擊的西跑道北下滑臺進行測試。雷雨季節期間，西跑道南下滑臺及東跑道北航向臺通信設備分別在7月29日和9月24日發生雷擊損壞通信接口板卡事件，而應用光電隔離的西跑道北下滑臺通信設備則沒有發生問題。
　　今年秋冬季換季工作中，氣象機務室將這一成果應用到了所有自動氣象觀測系統外場通信線路上。為保證施工質量，他們在到各站點精確測量后自行設計了施工方案和施工圖紙，要求參與工作的每個機務員嚴格按照圖紙施工。由于準備充分，在不到一周的時間里就完成了兩條跑道六個點的現場安裝工作。
　　此次技改，體現了民航天津空管分局氣象機務室安全重于泰山的責任意識，展示了該團隊善于發現問題，大膽分析問題，勇于解決問題的精神。靠著這種精神，空管氣象設備正常就有了保障，再也不用擔心雷電的“騷擾”了。